约瑟夫-斯大林的火车是什么样的？照片

通往俄罗斯

苏联领导人的公务列车上没有金色的把手和豪华的内饰。
    斯大林不太喜欢坐飞机，只有在特殊情况下才乘坐飞机。无论在国内还是国外，他都喜欢乘坐火车。

因此，苏联领导人经常乘坐火车前往克里米亚和高加索地区度假。他清晨登上火车，傍晚时分就已到达目的地。他白天在铁路上旅行的习惯从内战时期就保留了下来--机车乘务员和警卫可以看到列车周围发生的一切。

领袖的列车由三四节车厢组成。斯大林本人乘坐的车厢与普通车厢没有什么不同，只是车厢壁和地板都装有装甲。

在这节车厢里，"国父 "有一个私人包厢和一个私人卫生间供他使用。旁边是厨房、贵宾包厢和随行警卫包厢，还有一个小型会议室供会议使用。

尽管斯大林身居高位，但他的车厢内部却难称豪华。

其他车厢供铁路工人、卫兵以及各级军事领导人和官员居住。这里还有一个带储藏室的餐厅。第二次世界大战期间，火车上安装了两个装有高射炮的平台，以保护领导人免受可能来自空中的攻击。

1943年，斯大林乘火车参加德黑兰会议（他到达巴库后，从那里乘飞机飞往伊朗）。1945 年，他乘火车参加了雅尔塔会议和波茨坦会议。

时任苏联内务委员会委员拉夫连季-贝利亚在一份报告中说："1.7万名NKVD官兵和1515名业务人员确保了途中的安全。时任苏联内务委员会委员拉夫连季-贝利亚在报告中说："每公里铁轨上将有 6 至 15 人把守。沿线将有 8 辆 NKVD 装甲列车"。

列车由美国 "ALKO "型内燃机车牵引，该机车是美国根据租借计划向苏联提供的。列车一路沿着宽大（1520 毫米）的 "俄式 "铁轨驶向目的地，这是白俄罗斯第一和第二方面军部队在进攻时将欧洲铁轨（1435 毫米）改成的。

自然，旅途中也不是没有发生事故。在接近奥得河时，列车不得不长时间制动，结果刹车片开始冒烟。助理机械师瓦西里-伊万诺夫（Vasily Ivanov）向外张望，想找出问题所在，结果被信号灯卡住，摔倒在地。火车停了下来，受害者被扶了起来，并被送往最近车站的医院。
"从波茨坦出发的日子到了，"机械师维克多-里昂回忆道。"斯大林来到车站，径直走向我们的内燃机车。他问我的第一个问题是：瓦西里-伊万诺维奇感觉如何？伊万诺夫没有回答我，而是自己回答了，他当时正从机车里往外看："很好，约瑟夫-维萨里昂诺维奇。斯大林看着他，摇了摇手指说：'小心点！'"

沬水

这段关于斯大林乘坐火车的描写真是很有趣！虽然身为领导人的他，火车上没有奢华的装饰，但反而让我觉得更真实、更接地气。能想象到那种特殊的安保措施，尤其是在战争年代，真的是为了确保安全不遗余力。感觉那些高压的领导生活和普通员工的日常、紧张又平凡的旅程形成了鲜明的对比，挺有意思的。从中也能看到那个时代的复杂性和历史的厚重。谢谢分享这一段历史！

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斯大林的火车真的是个有趣的话题！虽然他身为苏联的最高领导人，但他的专列并没有想象中的奢华，反而更像是一种实用的设计，特别是在战时环境下。车厢装甲加固和防空设施也体现出他对安全的重视。能在途经重要会议时使用这样的列车，确实是那个时代的特殊安排。看似平常，却充满了历史的厚重感和不易察觉的紧张气氛。感觉火车不仅是出行的工具，也承载了他许多重要的决策与回忆。