俄罗斯哪些地区没有铁路&；为什么？

通往俄罗斯

在俄罗斯最北部涅涅茨自治区卡拉塔伊卡村附近的驯鹿饲养者露营地看到驯鹿。 许多游客的梦想是乘坐火车穿越整个俄罗斯。
    俄罗斯的铁路总长度位居世界第三。大多数俄罗斯人认为铁路服务是默认存在的，即使在没有其他服务的地方，这一点也不足为奇。然而，事实证明，即使在俄罗斯，也有相当广袤的领土无法通过铁路运输到达。

1.阿尔泰共和国 - 92903 平方公里

夕阳下的克孜勒申河，秋季。阿尔泰共和国，科什-阿加奇地区 阿尔泰山是俄罗斯最受欢迎的旅游目的地之一。它们以及湖泊和森林吸引着游客。但是，到达该地区的唯一途径是通过戈尔诺-阿尔泰斯克的唯一机场乘坐飞机或开车。共和国大部分地区都被自然保护区覆盖，山势险峻，河流湍急。该地区人口较少，官方统计只有 21 万人。最近的火车站位于邻近阿尔泰边疆区的比伊斯克市（阿尔泰共和国和阿尔泰边疆区是不同的地区）。
尽管如此，早在 20 世纪初，就有计划用铁路将比伊斯克市和戈尔诺-阿尔泰斯克市连接起来。这条铁路仅有 120 公里长，以西伯利亚的标准衡量，这只是一小段距离。然而，第一次世界大战和随后的俄罗斯内战使这些计划泡汤，此后该项目被无限期推迟。直到 20 世纪 80 年代，一条铁路线才获得批准，但由于苏联解体，该项目始终未能实现。如今，为该项目成立了一个新的工作组，但工程尚未开始。

2. 图瓦共和国--170,500 平方公里

东萨彦山山脉的一座山峰。许多丝带系在山顶上。蒂瓦共和国。 蒂瓦是南西伯利亚的另一个共和国，人口不多，约有 34 万人，其中三分之一居住在首府克孜勒。图瓦有机场和高速公路，但铁路在 2010 年代才开始规划。这一切都是因为山区和针叶林地形复杂，建设成本极高。目前正在修建的铁路将把库拉金诺站（位于克拉斯诺亚尔斯克边疆区南部，是南西伯利亚干线的一条支线）与克孜勒连接起来。这条铁路线不仅将连接两个地区，还有助于开发图瓦的煤矿，并创造数千个工作岗位。目前，该项目已推迟到 2026 年。

3. 涅涅茨自治区 - 17.67 万平方公里

在俄罗斯最北部涅涅茨自治区卡拉塔伊卡村附近的驯鹿饲养者营地看到驯鹿。 该俄罗斯地区的大部分完全位于北极圈之外。该地区一半的人口（23000 人）居住在纳良马尔市。其他人则居住在小村庄里。当然，该地区拥有美丽的自然风光：自治区被北冰洋的几个海域冲刷；还有苔原、索普卡斯（缓坡丘陵）和大量的石油和天然气储量。但是，由于地势险要，涅涅茨自治区直到最近才与 "大陆 "有了空运连接，在当地短暂的夏季也只有河运。就连公路和高速公路也很不发达。这是俄罗斯欧洲部分唯一没有铁路的地区。最近的车站是科米共和国的乌申斯克站，距离纳里昂-马尔 350 公里。

4. 楚科奇自治区--721,481 平方公里

共青团斯卡娅海湾和普罗维登尼亚定居点的俯瞰图。 原则上，只有乘坐飞机才能到达楚科奇。5万人口拥有11个机场。城市间的主要交通工具是直升机或小型飞机。只有定居点周围才有柏油路；从一个村庄到另一个村庄只能通过飞机或冰路。这都是因为这里地势险要，利润微薄。

5.马加丹州 - 46.14 万平方公里

联邦公路 "科雷马"。 马加丹州位于楚科奇以南，也与 "大陆 "隔绝。这片广袤的土地上仅有 135,000 人（其中 90,000 人居住在首府马加丹），在这里修建铁路极为不划算。
尽管如此，该地区在 20 世纪中叶还是修建了铁路。这些铁路是出口木材和煤炭的窄轨铁路，但在 20 世纪 50 年代末全部被拆除。
目前有一个修建穿越马加丹的现代铁路的项目：它将成为贝加尔-阿穆尔干线的一条支线。

6. 堪察加边疆区 - 464,275 平方公里

堪察加半岛维柳钦斯基山口日落时分的雪山和火山
堪察加半岛是远东地区难以到达的地区，只能通过飞机或轮船到达。然而，在 20 世纪 70 年代，出现了全长 5000 公里的列宁格勒-堪察加铁路干线的宏伟计划。该铁路干线本应连接伊尔库茨克州的乌斯季库特站和堪察加首府彼得罗巴甫洛夫斯克-堪察加。虽然该项目曾被搁置，但在 2010 年代又被重新提上日程。

高天浮云

哇，读到这些关于俄罗斯偏远地区的铁路和交通情况真是让人感慨万千。虽然俄罗斯的铁路网络很庞大，但居然还有那么多地方无法通过铁路连接，这让我对那些地方的生活和文化产生了好奇。尤其是在阿尔泰共和国和图瓦共和国这些风景如画的地区，虽说交通不便，但想必有着独特的自然景观和人文故事。我一直希望能有机会亲自去探索这些不为人知的地方，感受那里的纯粹与宁静。希望未来的铁路项目能够顺利推进，让更多人能够走进这些美丽的地方！✨

都建晓

这是一个很有意思的话题！俄罗斯的铁路网确实是庞大而复杂的，但还有一些地区因为地形、人口稀少以及经济因素无法建设铁路。像阿尔泰共和国和图瓦这样的地方，那里地势险峻，资金投入大，自然环境保护又限制了开发。这让人想到，未来若能有更便捷的交通方式，或许可以吸引更多游客。

而涅涅茨自治区和楚科奇自治区由于极端气候和复杂的地理条件，铁路建设几乎是不可能的，这也让我感慨自然的力量。不过，这些地区独特的风景和文化也绝对值得一游！希望未来这些项目能够推动当地的交通改善，让更多人能够体验到这些偏远地区的魅力。