圣彼得堡 10 座标志性苏式建筑（图片）

通往俄罗斯

在 1917 年布尔什维克革命后的头四年，也就是军事共产主义时期，彼得格勒（当时的城市名称）经历了毁灭和饥饿。在这种危机条件下，木制房屋被拆毁以换取柴火，而建造新项目则不可能。只有在新经济政策开始实施后，破旧的建筑才得以修复；与此同时，第一批建筑项目也开始实施。
    列宁格勒前卫艺术（1920-1930 年代）

这个时代的精神要求建筑兼具功能性和禁欲主义；要求建筑与形式之间保持平衡。

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  'Krasnoye Znamya'纺织厂发电站（1926-1937）
  

Pionerskaya 街 53 号
建筑师 - Erich Mendelsohn

  1925 年，列宁格勒纺织品生产信托公司委托德国建筑师埃里希-门德尔松（Erich Mendelsohn）设计并建造一座新的综合工厂。整个城市的一个街区都被分配给了它，其中包括一个发电站、工厂管理部门、三个车间以及生产大楼。

在施工过程中，项目被大幅修改和简化。愤怒的门德尔松拒绝继续对项目进行建筑监督，后来又拒绝了他的著作权。在整个建筑群中，只有发电站大楼完全符合这位德国建筑师的设计。作为苏联工业化的象征，它很快声名鹊起，并对 20 世纪 20 年代末至 30 年代初的列宁格勒建筑产生了严重影响。
建筑的外立面已经修复，内部只有光秃秃的墙壁。

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  Round banya (1927-1930)
  

穆兹赫斯特瓦广场
建筑师 - 亚历山大-尼克尔斯基

这个营业性澡堂（俄罗斯澡堂）的建筑像一个宽大的蹲筒。建筑师计划用一个高大的玻璃穹顶来覆盖随后的圆形庭院，让人联想到肥皂泡。他计划在圆柱体的屋顶上布置一个日光浴平台。但这一奢华的部分从未实现。

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  Levashovo 面包厂（1931-1933）
  

巴罗奇纳亚，4
工程师乔治-马萨科夫

  根据 Georgy Marsakov 的设计，建筑结构与生产技术完美和谐。这位工程师开发了一种独创的工业面包烘焙技术--垂直循环式面包烘焙。生产过程由一条从上到下的环形自动线组织，中间安装一个圆形烤箱。直到 2012 年，这家面包工厂已经运营了近 80 年。

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  Moskovsky 区议会（1931-1935）
  

Moskovsky Prospekt, 129
Architects - Igor Fomin, Valentin Daugul, Boris Serebrovsky

建筑的主要部分被设计成一个巨大的五层圆柱体形状。内部每层都有圆形长廊，而不是常见的走廊。中央大厅则是一个装饰艺术风格的中庭。

斯大林新古典主义（1938-1955 年）

20 世纪 20 年代末，苏联开始工业化，并出台了新的国民经济发展五年计划。在这种情况下，建筑业急转直下，开始探索其经典遗产。意识形态要求建筑具有纪念碑式的宏伟风格。前卫成为政治弃儿。

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  苏维埃之家（1936-1941）
  

莫斯科夫斯基大街 212 号
建筑师 - 诺伊-托洛茨基

  1935 年列宁格勒的总体规划中包含了一个新的市政中心。计划在城市南部建造一个大广场，用于示威、集会和游行，并为苏维埃和党的权力机构的市级和地区级机关建造一座大楼，名为 "苏维埃之家"。然而，将城市中心移至南部的想法很快就被否决了，广场的面积缩小了，这座宏伟的建筑也被赠送给了私人组织。

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  苏联海军人民委员会工人 "voenmors "住宅区（1938-1940 年）
  

彼得罗夫斯卡娅河堤，8
建筑师 - 叶夫根尼-列文森，伊戈尔-福明

最初，计划建造一座具有建构主义精神的 "Inturist "酒店，而不是这座公寓楼。但是，后来项目发生了变化。

面向涅瓦河的建筑外墙装饰有塔架、带有海洋符号的风格化浮雕以及雕塑构图--一个水手和一个船工的形象。

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  第一阶段地铁站（1955 年）
  

列宁格勒地铁的建设因第二次世界大战而中断，直到 1955 年才完成第一阶段的建设并投入运营。它的唯一一条线路是从市中心的涅夫斯基大街向南延伸，连接了以下车站：

• 'Ploshchad Vosstaniya'
  
• 'Vladimirskaya'
  
• 'Technologicheskiy Institut'
  
• 'Baltiyskaya'
  
• 'Narvskaya'
  
• 'Kirovskiy Zavod'
  
• 'Avtovo'
  

这些车站的设计采用了古典主义的庆典纪念形式。在被炸毁的 Znamenskaya 教堂原址上建成的 "loshchad Vosstaniya "车站展馆以其宽阔的圆形大厅和柱廊以及尖顶而引人注目。

同时，"Kirovsky Zavod "车站展馆由 44 根圆柱环绕。建筑历史学家将其与华盛顿的林肯纪念堂相提并论。

站台大厅--地下 "宫殿"--由大理石和花岗岩砌成，装饰有马赛克面板、圆柱、徽章和吊灯。Avtovo "站的大厅是最明亮的；一排排镶嵌着浮雕玻璃的圆柱是它的特色。

现代主义（1955-1991）

从 1955 年起，苏联建筑史上的第三个阶段开始了，即摒弃过度的建筑风格。从象征意义上讲，它被纳入了去斯大林化战略；它标志着与前一个时代的分裂。战后现代主义事实上已经进入苏联。苏联派遣专家出差，包括前往资本主义国家学习外国经验。外国杂志开始进入专业图书馆。

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  Pulkovo 机场（1966-1973 年）
  

Pulkovo 公路，41a
建筑师 - Alexander Zhuk、Zhan Verzhbitsky、Genrikh Vlanin

列宁格勒航空站与 20 世纪 60 年代的莫斯科机场不同。它在西方也没有任何同类产品。评论家们认为它暗合了城市本身的轮廓--低矮，甚至带有高层建筑的特征。建筑的功能结构非常先进：在苏联，第一次成功地将到达和出发的旅客分流。
如今，这座建筑已成为国内航班乘客的候机大厅。

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  Russian State Scientific Center for Robotics & Technical Cybernetics (1973-1987)
  

Tikhoretsky Prospekt, 21
Architects - Stanislav Savin, Boris Artyushin

该研究所 77 米高的塔楼被认为是该市最受欢迎的苏联现代主义建筑。有趣的是，由于塔楼是一个战略要地，因此从未有任何关于它的新闻报道。

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  海洋码头（1977-1983 年）
  

海上荣耀广场
建筑师 - 维塔利-索欣、列昂尼德-卡利亚金

海运码头大楼本应成为列宁格勒海运立面的一个主导点。它的主要设计理念和装饰是铝板，让人联想到风帆。其塔顶是一个尖顶，上面有一个球体和一艘小船--这与海军部大楼尖顶上的船有异曲同工之妙。

火线

这段历史真是让人感慨！从布尔什维克革命后的艰苦岁月，到新经济政策时期的建筑复兴，彼得格勒的转变展示了一个国家在面临危机时的韧性。尤其是提到的那些建筑项目，如Krasnoye Znamya纺织厂发电站和Round banya，以其独特的设计理念和实用功能，象征着那个时代的精神追求。现代主义的影响也逐渐显现，Pulkovo机场的设计更是让人眼前一亮，具备了先进的结构和功能。很期待有机会亲自去体验这些令人印象深刻的建筑！

米大爷

这篇帖子很详细地回顾了圣彼得堡的苏式建筑发展历程，展现了历史变迁中的建筑艺术。尤其是提到的“克拉斯诺耶·兹纳米亚”纺织厂和“回旋澡堂”，让我对这些建筑背后的设计理念和历史背景有了更深的理解。建筑不仅是城市的一部分，也是文化和历史的映射。希望有机会能亲自去感受这些标志性建筑的魅力！

用户铁铁妈

这篇文章真的让我对圣彼得堡的苏式建筑有了更深的了解！这些建筑不仅体现了当时的历史背景，还展现了建筑师们在极端条件下的创造力和坚持。从列宁格勒前卫艺术到斯大林新古典主义，再到现代主义，每个时代都有独特的风格和特色，感觉像是在时间的长河中走了一遭。尤其是“Krasnoye Znamya”纺织厂发电站，它的设计理念居然如此前卫，而且能够影响后来的建筑风格，真是令人惊叹！期待能亲自去圣彼得堡，感受一下这些宏伟建筑的魅力！