最不寻常的莫斯科地铁站（图片）

通往俄罗斯

首都的地铁系统似乎从里到外都被研究过。但是，它仍然能给人带来惊喜和惊叹。
   
最长的车站

"Vorobyovy Gory "站的站台长度（包括走廊）为 284 米。例如，您可以用它来完成每天在手机上走 10,000 步的目标。沃罗比高利 "站也是世界上第一个建在跨河大桥上的车站。

带喷泉的车站

一个罕见的例子--这个车站的名字并非来自于附近的城市地标。意大利建筑师詹保罗-因布里奇（Giampaolo Imbrigi）和安德烈亚-夸特罗基（Andrea Cuatrocchi）设计了 "里姆斯卡亚 "车站。雕塑家列昂尼德-柏林（Leonid Berlin）设计了瀑布喷泉，喷泉上的罗慕路斯和雷莫斯兄弟坐在倒下的柱子上。第一次来到车站的乘客会有复杂的感受：沿着自动扶梯往下走，他们会看到一个 "古董 "角落。

最长

"斯巴达克 "车站始建于1975年，但在39年后，即2014年才投入使用。20 世纪 60 年代末，当人们希望在 "图希诺机场 "建造一个住宅区时，对这样一个车站的需求是巨大的。但是，该项目仍停留在纸面上，未来的地铁站也被搁置。直到 2000 年代，斯巴达克足球俱乐部（Spartak FC）的新主场在附近建成，人们才想起了这个车站。

最弯曲的车站

首都地铁中只有不到十几个车站不是直的，而是弯曲的。最 "弯曲 "的车站被认为是 "亚历山大罗夫斯基萨德 "站，它的站台弯曲了 750 米。这都是因为最初并不打算修建该站，而在需要将地铁线路分为两条独立线路时才开始设计。

Most names

"Okhotny Ryad "站改名四次。它于 1935 年开通，20 年后首次更名为 "Kaganovicha"。从 1957 年到 1961 年，该站一直沿用最初的名称，直到 1961 年才更名为 "rospect Marx"。

最深的车站

"ark Pobedy "车站的站台深达 73 米，要下到这个站台，您需要经历一段真正的旅程。毕竟，那里的自动扶梯也不小--长度为 126.8 米，上升高度为 63.4 米。此外，您还必须先从高度为 3.6 米的小型自动扶梯上下来。但是，可以说 "echatniki "车站几乎从未进入过地下。它的深度只有 5 米。这都是因为这里曾经是一片沼泽地。

Most tracks

在 "Nizhegorodskaya "站的公共大厅里，有四条轨道，这是俄罗斯唯一的五通道车站！其中两条用于 "涅克拉索夫斯卡娅 "线列车，另外两条用于 "大环线 "列车。

有博物馆的车站

莫斯科地铁站内有咖啡厅、展览空间，甚至还有博物馆。当然，它是专门为首都地铁系统设计的。在'Vystavochnaya'站大厅的第二层，您可以看到与地铁建设有关的各种物品、档案文件和照片。

最窄的车站

在'Volgogradsky Prospekt'站，即使是在深夜，也能感觉到高峰期的气氛。

最长距离

从 "Strogino "站到 "Krylatskoe "站，全程需要 7 分钟，两站相距 6.625 公里。但是，最小的距离--"Vystavochnaya "站和 "Mezhdunarodnaya "站之间的距离仅为 498 米。在您刷新新闻联播之前，您就已经到达了！

半地下车站

"Solntsevskaya "线的 "Michurinsky Prospekt "站是首都第一个这种类型的车站。它的大部分都在地面上。有趣的是，站在站台上，您可以看到城市的美景--其中一面墙是由玻璃制成的。

称泥

这些地铁站的故事真的是太有意思了！特别是“Vorobyovy Gory”站，能在这样的地方走一万步，简直就是一场体力与观光的完美结合！而“Park Pobedy”站的深度也让我想起了以前在地铁里缓慢而又漫长的下行体验，那种感觉似乎既神秘又有点紧张。总之，莫斯科的地铁不仅仅是交通工具，更像是一座流动的博物馆，每一个细节都充满了历史和文化，值得我们去探索和欣赏！

东方友爱

真是令人惊叹的莫斯科地铁！每个车站都有自己的故事和独特之处，甚至连一些细节都让人忍不住想去探索。比如“里姆斯卡亚”站的喷泉设计，简直像走进了艺术品展览。而“Park Pobedy”的深度更是让我想起那些令人窒息的冒险经历——下到那么深可不是开玩笑的！有机会真想亲自去体验一下这些特别的车站，感受一下它们背后的历史与文化。你们最喜欢哪个车站呢？