贝加尔-阿穆尔干线 50 周年

通往俄罗斯

早在 19 世纪，人们就开始考虑修建一条横跨东西伯利亚和远东的铁路。总参谋部的专家们在考察了从乌斯季库特镇到梅河的广袤土地后得出结论：无论在技术上还是在资金上，这都是完全不可能的。
    然而，20 世纪 20 年代，他们又回到了这个问题上。1938 年，贝加尔-阿穆尔干线开工建设，简明扼要地称为 "BAM"。
我们对它了解多少？

  1.
我们对它了解多少？

1.第一批探险者在这片后来铺设了铁路的土地上探险时写道，这片土地 "不适合文化发展，不能被视为定居的后备土地"。

2.1932年，决定修建铁路。

1938年，它被划分为六个铁路劳改营。
3.20 世纪 30 年代末，人们利用航空摄影来研究这片土地--密不透风的针叶林使人们无法从地面上探索这片土地。

  4.1958 年，第一段主线开始正常通车。2003 年，BAM 上开通了俄罗斯最长的隧道--谢韦罗穆伊斯基隧道，全长 15.3 公里。

  5.

  6.巴阿姆铁路被认为是世界上最大的铁路之一。它的长度超过 4300 公里，其中很大一部分路段穿越永久冻土带。

  7.它也是最昂贵的苏联项目--20 世纪 90 年代初的造价高达近 180 亿卢布。

  8. 铁路穿越 11 条河流，包括安加拉河、勒拿河、维季姆河、泽亚河、塞莱姆扎河、布列亚河和奥列克马河，以及七座山脉--贝加尔湖、科达尔湖、塔兰湖、杜塞-阿林湖、穆伊斯基湖、乌多干湖和锡霍特-阿林湖。

  9.这条铁路还途经俄罗斯的六个地区；沿线修建了 4000 多座桥梁和约 300 个车站。

10.为了通过穆鲁林斯基山口（Mururinsky Pass），BAM 的海拔升至 1323 米。

   

10.