死亡走廊 "如何使被围困的列宁格勒免于饥荒

通往俄罗斯

1943年，这条铁路成为向饥饿的城市供应食物的主要路线。
    第二次世界大战期间，列宁格勒（今圣彼得堡）在德军和芬兰军队的严密包围中生存了整整十六个月。这座城市与苏联其他地区的唯一联系是横跨冰封的拉多加湖的 "生命之路"，然而这条路并不能完全满足一座大城市的所有需求。
无数次解除对饥饿的列宁格勒的封锁的尝试都失败了，直到 1943 年初，红军终于取得了成功。1 月 18 日，在 "火花行动 "中，苏军突破了拉多加湖南岸，开辟了一条长 33 公里、宽仅 11 公里的陆上通道，将这座长期受苦受难的城市与大陆连接起来。

列宁格勒的饥饿儿童。 列宁格勒在绝望中等待着运粮列车。当时战斗尚未结束，苏联建设者已经开始在那里修建铁路线，这条铁路线后来被正式称为 "胜利之路"。

一项艰巨的任务

无论苏联人如何努力，他们都无法扩大已解放的桥头堡，只能依靠一片狭长的土地铺设铁轨。从敌人占领的辛亚文斯基耶高地（红军在 1943 年 9 月才占领该高地）可以清楚地看到这片极其沼泽和崎岖不平的地形，而且敌人的炮火也一直不断。

铁路施工。 施工开始于 1 月 22 日，也就是封锁线被突破后仅四天，当时正值暴风雪和持续不断的炮击。"第 57 铁路营营长亚什琴科少校回忆说："积雪齐腰深，天寒地冻，雪下的水汩汩流淌："车辆无法通行。人们使用了战利品袋。人们在坑里倒土，然后用肩膀拖到铁轨上。泥土也是用雪橇运送的。我们甚至改装了一辆德国马车来运送泥土。我们筑了一道堤坝，但堤坝开始向沼泽地下沉。我们不得不先把石板放在泥炭上，然后再把泥土倒在上面。我们没有足够的白天，大家都在晚上工作"。
此外，还必须修建横跨涅瓦河的铁路。1月24日，一座没有通航跨度的低水位桥梁开始施工。

铁路建设。 敌人对这些桥梁的攻击实际上从未停止过。当一座受损的桥梁正在重建时，它的替身也开始行动了。

"死亡走廊"

2 月 7 日，第一列装载粮食的火车抵达列宁格勒。

"死亡走廊"

2月7日，第一列装载粮食的列车抵达列宁格勒。列车在夜间发车，货物也被送往相反的方向--仍在城里工作的工厂正在向战争前线供应军工产品。

铁路建设。 许多铁路建设者、雇员和警卫更喜欢 "死亡走廊 "这个非正式的名字，而不是正式的名字。
即使在这条重要的后勤路线全面投入使用后，仍有人丧生。为了尽量减少损失，路上出现了提着灯笼的女交通管制员，她们用灯笼遮住光线，不让敌人观察到，并警告司机前方列车的轨道受损或被毁。

铁路建设。 这条路最危险的部分被认为是第30公里处，那里是森林的尽头，浅灌木丛生的田野的起点。
"我们的操作方法如下：穿过森林时，我们高速行驶，到达开阔地后，我们关闭调节器，"司机瓦西里-埃利塞耶夫回忆道：司机瓦西里-叶利谢耶夫回忆说："在此期间，炉子里的煤燃烧得没有烟。在没有烟和蒸汽的情况下，机车开到了下一公里处，那里开始上坡，火车靠惯性行驶了几公里。然后，我们不得不打开蒸汽。法西斯看到后立即开火。火车不得不再次猛烈加速，然后再次关闭调节器，并依靠惯性行驶了一段距离。纳粹分子迷失了方向，停止了射击，直到他们再次找到目标。驾驶员不知疲倦地重复着他的动作，与死亡玩耍"。

铁路建设。 春天，除了德国人，另一个敌人出现了--融化的雪。冬天在冰冻的沼泽和溪流上铺设的 "胜利之路 "开始被洪水淹没。在敌人的炮火下，工人们日夜不停地修复铁路路基，火车不得不像两栖动物一样在水中穿行。

无价之宝

列宁格勒立刻感受到了 "胜利之路 "的价值。

无价的贡献

列宁格勒立刻感受到了 "胜利之路 "的价值。一列铁路火车为该市运送的粮食比 "生命之路 "一天运送的粮食还要多。

铁路建设。 从 1943 年 2 月到 1944 年 1 月封锁完全解除，共有 4729 列火车经过这条独特的铁路。

1944 年 3 月解放区恢复铁路服务后，"胜利之路 "停止运营。在整个运营期间，有一千五百台机车被敌人摧毁。仅牺牲的铁路工人就略少于两百人，而牺牲的建设者、士兵和疏散的平民至今仍无法计算。

佛的眼泪

这段历史真是让人心潮澎湃！在如此艰苦的环境下，苏联人民的坚韧与勇气令人感动。尤其是那些参与铁路建设的人们，面对炮火和恶劣天气，他们不屈不挠的精神让人敬佩。在“胜利之路”投入使用后，列宁格勒得以缓解饥饿，这真是一条生命之路。希望我们永远铭记这些为生存而战斗的人们，他们的牺牲和奉献成就了历史的转折点。

蛙一声

这段历史真是令人心碎又充满力量。列宁格勒在如此严酷的围困中，始终没有放弃生存的希望。那些为了修建“胜利之路”而拼尽全力的人们，他们的勇气和毅力让人肃然起敬。面对敌人的炮火和恶劣的天气，他们依然坚持工作，这种精神同样值得我们铭记与学习。虽然他们付出了惨痛的代价，但这条铁路不仅解救了无数生命，也成为了历史上不可磨灭的象征。希望未来的战争能少一些，和平能多一些。