乘火车沿贝加尔湖行驶--（可能是）世界上最美的路线！照片

通往俄罗斯

铁路绕过湖的南部，穿过 38 个凿在岩石上的隧道。这趟悠闲之旅只需五个小时，但却会留下终身难忘的回忆！
    沿着贝加尔湖乘车游览是一种无法拒绝的享受。环贝加尔湖铁路建于 1904 年，用于连接西伯利亚大铁路的西部和东部。如今，它已成为西伯利亚最受欢迎的旅游线路之一。

"金扣子"

建设中，1902-1904. 1891年，世界上最长的铁路--西伯利亚大铁路开始建设。试想一下：在此之前，从国家的一端到另一端需要花费整整一年的时间！当然，俄罗斯非常需要这样一条铁路，当时最优秀、最聪明的人才都被动员起来修建这条铁路。
但是在修建过程中遇到了一个天然的障碍--贝加尔湖。

1901-1903.起初，火车是通过破冰渡船转运过去的。只有在周围修建公路才能缩短路程。

建桥，1902-1904 年。 湖岸地形复杂，崎岖不平。工程耗时 10 多年。为了铺设铁轨，建设者们在岩石中开辟了一条道路，并使用了炸药。在一些地方，人们可以看到炸药炸出的痕迹。最终，需要修建 40 个隧道、16 个石廊、470 座桥梁和高架桥。当时环贝加尔湖铁路的总长度为 260 公里。环贝加尔湖铁路通常被称为 "俄罗斯钢铁带的金扣"，因为它连接了西伯利亚大铁路的西部和东部。直到 20 世纪 50 年代，这条铁路都名副其实。然而，由于雪崩不断，苏联工程师不得不将铁轨移到离湖岸线更远的地方。最终，环贝加尔湖铁路的一部分被关闭，另一部分则在伊尔库茨克水电站的建设过程中被淹没。

早在 20 世纪 80 年代，环贝加尔湖铁路被关闭的部分就受到了国家保护，承认了它的历史建筑价值。游客开始蜂拥而至，亲眼目睹这一百年前的工程奇迹。然而，直到 2000 年代，铁轨才得以修复，隧道才得以加固。

2005年，这条历史路线上首次开通了蒸汽旅游列车。

从斯柳迪扬卡到贝加尔湖只需5小时

旅程的起点是斯柳迪扬卡一号站，终点是贝加尔湖主站。从伊尔库茨克（距离贝加尔湖最近的大城市）乘坐电气火车前往斯柳迪扬卡是最简单的方式。顺便说一句，斯柳江卡火车站大楼是世界上唯一一座完全由白色大理石建成的建筑。

一路上，您会看到大量令人难以置信的建筑。其中第一座宏伟的拱形高架桥位于斯塔拉亚-安加索尔卡村附近（"149 公里 "站）。

"154 公里 "站。 最长的隧道穿过波罗温尼海角。您可以在 "110 公里 "站看到它。隧道全长 778 米，但由于它是笔直的，您一定会看到隧道尽头的曙光！

风景最优美的站点之一被称为 "意大利墙"，这是一道拱形的石头护墙，让人联想到阿尔卑斯山上的桥梁。这种结构可以保护铁路免受落石的影响。

旅行的终点是贝加尔港站。

许多游客从贝加尔港到利斯特维扬卡（Listvyanka）的水路中转只需半小时，从那里再花一小时乘汽车到达伊尔库茨克。如果您想仔细观察当地的风景，可以下火车后在某个村庄过夜（"137 公里"、"98 公里 "和 "79 公里 "站都设有游客中心）。

周东来

这段旅程听起来真是令人心动！环贝加尔湖铁路的历史和壮丽的自然景观结合在一起，简直就是一次完美的旅行体验。沿途经过的隧道和桥梁都是人类工程的奇迹，尤其是在如此艰难的环境中建设的故事，让人更加敬佩那些曾经奋战在这里的工人们。想象一下，在列车上欣赏贝加尔湖的美景，真是太棒了！这条线路绝对值得一试，有机会一定要亲自感受一下这个“金扣子”的魅力。

狗哥冷知识

这条环贝加尔湖的铁路简直太美了，听起来像是一场绝佳的冒险！五小时的旅程就能领略如此壮观的风景，真是值得一试。尤其是那些隧道和拱形高架桥，想象一下火车穿过它们的感觉，一定特别震撼。还有历史背景也很有趣，像是把我们带回到那个修建的年代。希望有一天能亲自体验这条梦幻的路线，感受贝加尔湖的神秘魅力！

自古知兵多善战

这条沿贝加尔湖行驶的铁路线真是太美了！想象一下，火车缓缓穿过青山绿水，隧道里的光影交错，每一个转弯都是新的惊喜。1904年建成的历史背景更是让这个旅程充满了文化和故事感。尤其是那些独特的建筑，如斯柳迪扬卡火车站的大理石结构，以及雄伟的拱形桥，都让人流连忘返。

如果有机会，我一定要亲自体验这段旅程，感受那份悠闲与自然的结合！希望能看到更多旅行者分享他们在这条铁路上的经历。