从未建成的莫斯科地铁站（图片）

通往俄罗斯

除其他特点外，地下宫殿和令人印象深刻的通道--莫斯科地铁站被设计成建筑杰作。
   
红场地下

  在帝国晚期，俄罗斯工程师 Pyotr Balinsky 和 Eugen von Knorre 梦想在莫斯科和俄罗斯建造第一条地铁。他们向城市总督谢尔盖-亚历山德罗维奇大公提出在莫斯科修建快速铁路网的建议。
地铁全长105公里，包括地面站和地下站。红场将成为最大的交通枢纽，中央车站位于瓦西里耶夫斯基山坡，毗邻圣巴西尔大教堂，地下车站位于歌剧院广场地下。

然而，这个激进的想法却遭到了反对，莫斯科帝国地理学会称其为 "对城市中所有俄罗斯人民所珍视的东西的无礼侵犯"。
1917年革命后，莫斯科铁路运营商于20世纪20年代开始设计地铁，并借鉴了巴林斯基和克诺雷的想法，在首都的中心地带建造了一个地铁站：位于红场正下方。

火车站由建筑师弗拉基米洛夫（V. Vladimirov）和工程师波尔迪列夫（A. Boldyrev）按照创新的构成主义风格设计，共有三层，并有多条地下通道供人们换乘。可惜，这一计划最终未能实现。

Teatralnaya 或 Sverdlov 站

波尔迪列夫和弗拉基米洛夫设计的车站与我们今天看到的完全不同。他们的构想颇似巴黎地铁，风格简洁、明快、功利，与今天莫斯科地铁的大理石外墙有着天壤之别。
例如，在他们的设计草图中，铺着瓷砖的 Teatralnaya 站（前苏联时期为 Sverdlov 站）在隧道两侧设有站台，中间是一条铁路，看起来就像欧洲城市中众多的地下车站之一。

Paveletskaya 三站

最杰出的建筑师都参与过莫斯科地铁站的内部设计，其中包括维斯宁兄弟。这些构成主义建筑师提出了多达三个顿巴斯站的方案（这就是帕维列茨卡娅站最初的名称）。

他们打算讲述该地区的工业发展、自然资源开采等故事。Vesnins 提议使用小型马赛克作为天花板装饰，设计车站时不要让它看起来过于华丽。

根据其中一个项目，站台中央的灯具将有助于在整体设计中形成一定的节奏。然而，由于战争的原因，尽管 Vesnins 家的项目在竞赛中获胜，但实际上并没有建造任何一个计划。

Biblioteka Imeni Lenina 站

20 世纪初，人们在乘坐新的交通工具--地铁时应该感到尽可能的舒适。他们应该完全忘记自己是在地下深处咆哮的列车上。这是在设计第一批地铁站时人们最关心的问题。

例如，建筑师康斯坦丁-朱斯-达尼连科（Konstantin Dzhus-Danilenko）建议将列宁图书馆站（Biblioteka Imeni Lenina Station）的天花板涂成黑色。这样做是为了给人一种乘客在夜空下候车的感觉。月台上的长椅和路灯也会增强这种效果。然而，当局对该项目热情不高。
最终，人们选择了另一种设计方案，站台上的沥青给人的唯一印象就是高出地面。

Old Russian Oktyabrskaya

作为莫斯科地铁最简洁但同时也是最宏伟的车站之一，Oktyabrskaya 是对二战期间苏联军事胜利的真正致敬。
建筑师列昂尼德-波利亚科夫（Leonid Polyakov）的设计让人立刻联想到古代教堂的形象：浅色大理石、主题浮雕、火炬形灯具，最后但并非最不重要的是，隐藏在站台大厅尽头的祭坛式壁龛。就连入口也像一个胜利的凯旋门。
与此同时，Pyotr Revyakin 的项目传达了完全不同的形象。他认为车站应采用古俄罗斯风格。雷维亚金的草图描绘的 Oktyabrskaya 更像是涂有鲜艳油漆的男爵府，流畅的拱顶线条让人联想到克里姆林宫。

多层基辅斯卡亚

城市地铁在建筑和技术方面实现了各种构想，包括大型交通路口、换乘设施和不同寻常的风格选择等。此外，还有一些超前的想法。
建筑师伊万-塔拉诺夫（Ivan Taranov）多年来一直致力于他的两层车站项目。该项目建议四条铁路隧道通向换乘站的一个大厅。乘客可乘坐短扶梯到达站台：垂直换乘站可避免人潮拥挤。
事实证明，这一创新想法确实很有启发性，基辅斯卡亚车站建成后，这一想法得到了实践。1947年，这座先进的车站被设计为斯大林70岁生日的特别礼物。然而，考虑到一旦施工出现问题可能造成的后果，Metrostroy 最终选择不实施该项目。

源和

莫斯科地铁的设计真是令人惊叹！这些建筑师们的构思展现了对城市文化和历史的深刻理解。从每个站点的独特风格到它们背后的故事，无不散发着艺术气息。能够在如此宏伟的空间中穿行，仿佛是在探索俄罗斯历史的一部分。像Oktyabrskaya站那样致敬战争胜利的设计更是引人深思。虽然许多项目未能实现，但它们都展示了那个时代的创造力与决心。若有机会，一定要亲自去感受这些建筑的魅力！

因为刚好遇见你

这些从未建成的莫斯科地铁站的设计真是令人叹为观止！每个项目都充满了创意和对建筑美学的追求，尤其是那些庞大的通道和地下宫殿的构想，更是让人对当时的工程师和建筑师们充满敬意。虽然这些车站没有实现，但它们的理念和设计仍然对后来的地铁建设产生了重要影响。想象一下，如果真的有这些地铁站，那莫斯科的地铁会有多么壮观啊！真遗憾没能在历史中见到它们的存在。

阿格雷

莫斯科地铁的这些未建成站点真是让我感到既惊叹又遗憾！最初的设计充满了艺术感和功能性，特别是Teatralnaya站和Oktyabrskaya站的构思，简直就像是将城市的历史和文化融合进地下交通系统。想象一下，如果这些站点能如愿建成，今天的莫斯科会变得多么不同！同时，这也让人更加珍惜现有的地铁站，它们不仅是交通枢纽，更是文化和艺术的代表。希望未来可以继续在地铁建设中发掘这些创意与历史的结合！