苏联工程师如何制造出第一辆时速 1000 公里的涡轮喷气赛车（图片）

通往俄罗斯

该项目本应打破现有的陆地速度记录，但最终却以悲剧收场。
    20世纪50年代，苏联领导人喜欢打破太空和地球上的记录（或至少试图打破）。

为了打破地面上的世界速度记录，一位苏联工程师提出了一个雄心勃勃的想法：制造一辆由涡轮喷气发动机驱动的赛车。

当时的绝对陆地速度记录是由英国赛车手约翰-科布创造的 634 公里/小时。苏联工程师阿列克谢-斯莫林（Alexei Smolin，1907-1986 年）拥有设计飞机和赛车的经验，他的目标是开发一款时速可达 1,000 公里的赛车。

阿列克谢-斯莫林（Alexei Smolin，1907-1986 年） 斯莫林设想了一款配备空气动力学车身、由涡轮喷气发动机驱动的轻型赛车。他得到了著名的嘎斯汽车厂总工程师的支持，并开始了工作。
1954 年，第一辆涡轮喷气汽车诞生了。这辆火箭般的汽车被命名为 GAZ-SG3。

为了减轻重量，车身由杜拉铝制成，这是一种广泛应用于航空和航天工程的金属。
该车的车轮改装自米格-15 战斗机，发动机改装自米格-17 战斗机。

涡轮喷气发动机产生的动力足以使时速达到 1000 公里。
首先，工程师们必须开发出能够承受极高速度的合适轮胎。
首先，工程师们必须开发出能够承受超高速的合适轮胎。其次，还需要一条合适的跑道，以便进行首次试车。
1954年11月，苏联赛车手米哈伊尔-梅捷列夫在下诺夫哥罗德高尔基军用机场的跑道上系好安全带，准备试车。
为了以防万一，工程师命令驾驶员在第一次试驾时速度不得超过 300 公里/小时，尽管他们还有更远大的目标。

尽管采取了安全措施，但第一次试驾还是以灾难性的结局告终。汽车坠毁，无法修复。幸运的是，驾驶员只受了轻伤，脚趾骨折。
苏联第一辆涡轮喷气赛车首次试车就遭遇如此惨痛的失败，无异于宣判了这个雄心勃勃的项目的死刑。
因此，该项目于 1957 年正式关闭。八年后，美国赛车手克雷格-布里德洛夫向世人证明，苏联工程师早先设定的目标是有可能实现的。布里德洛夫将他那辆被称为 "美国精神 "的涡轮喷气发动机汽车加速到每小时 600.6 英里，相当于每小时 966.5 公里。

"美国精神"。" 如今，苏联第一辆涡轮喷气赛车的残骸在俄罗斯下诺夫哥罗德的 GAZ 博物馆展出。

<em><strong>点击此处查看其他苏联赛车的疯狂设计。

纯粹个人意见

这段历史真是令人感慨，科技的追求往往伴随着巨大的风险和挑战。阿列克谢-斯莫林的梦想虽然未能实现，但他的创新精神无疑激励了后来的工程师和赛车手。能想到当时的技术水平，要设计出一辆涡轮喷气赛车真的很不容易，这种勇气值得敬佩。尽管试车以失败告终，但这也是推动技术进步的一部分。希望未来能有更多这样的大胆尝试，不怕失败，继续追逐速度的极限！

龙小凤

这个项目听起来真是疯狂又雄心勃勃！想象一下时速1000公里的赛车，简直像是科幻电影里的场景。不过，尽管最终以悲剧收场，但苏联工程师的创新精神和追求极限的勇气确实值得敬佩。科技不断进步，相信未来会有更多惊人的突破！希望能在博物馆看到这辆历史性的涡轮喷气赛车遗骸，感受那份曾经的辉煌。

华仔自驾游

这个故事真是让人感慨！苏联当时对速度和科技的追求令人钦佩，但这次尝试却以悲剧收场，真是令人扼腕。阿列克谢-斯莫林的设计看起来非常前卫，然而高速度的魅力背后隐藏着巨大的风险。幸好驾驶员并没有大碍，这也算是一个小小的安慰吧。虽然项目最终关闭，但这段历史依然说明了技术创新永远是冒险和探索的过程。希望未来能有更多成功的尝试能突破极限！

只顾剑气不顾剑

这个故事真是充满了工程师的梦想与悲剧，苏联工程师们对速度的追求令人敬佩。尽管这辆涡轮喷气赛车的试驾以失败告终，但在那个技术尚不发达的年代，他们的创新精神和勇气确实值得赞扬。不过，速度的极限也伴随着巨大的风险，幸好驾驶员只受了轻伤。想想如果那个项目成功，会给赛车运动带来怎样的变革，真是让人唏嘘不已！希望未来能有更多这样的创新，不论最终结果如何，追梦的过程本身就是一种成就。