哪种苏联飞机被称为 "驴子"、"老鼠 "和 "苍蝇"？

通往俄罗斯

苏联 I-16 战斗机。 I-16 极难驾驶，而且不会原谅错误。只有高级专业人员才能驾驶它，包括苏联第一个特技飞行表演队 "红五军"。
    这种带有开放式座舱的桶形单翼飞机是 20 世纪 30 年代红军空军的主要标志之一。I-16（"第十六架战斗机"）由尼古拉-波利卡尔波夫的设计局于 1933 年研制，在苏联被称为 "Ishak "或 "Ishachok"（俄语为 "驴子 "或 "小毛驴"）。

该机时速可达 470 公里，这在当时是很快的。然而，重心后移使战斗机的空气动力学性能不稳定，驾驶起来也很困难。
"方向舵稍有偏差，它就会做出反应，"飞行员尼古拉-沙波瓦洛夫讲述了他驾驶伊-16的经历。"当你拉动手柄时，它就会颤抖并进入尾旋状态......我一开始转弯--就会进入尾旋状态。如果转弯操作正确，你就会落入飞机的气流中，飞机就会摇晃。"

飞行员谢尔盖-纳西列维茨回忆起他所在航空学校的校长曾经如何告诫年轻的毕业生："如果你掌握了 I-16，你就可以驾驶任何类型的飞机。这是最严格的飞机。没有一个飞行员不能在 I-16 之后降落任何其他飞机！"
这架飞机不允许犯错，只有高水平的专业人员才能驾驶它。因此，苏联第一个'红五军'特技飞行表演队使用的就是伊-16。

'伊沙霍克'的首次实战亮相是在西班牙内战期间。苏联战斗机成为法兰克人的劲敌--它们在速度、机动性和高速升力方面都超过了德国的 He-51 和意大利的 FIAT C.R.32 战斗机。
国民党人给I-16起了个绰号叫 "老鼠"（'Rata'）--在他们看来，进攻时难以捉摸的苏联飞机就像从地底下跳出来一样。

一架伊-16战斗机悬挂在一架TB-3重型轰炸机的机翼下。 同时，西班牙战争表明 "伊沙克 "的武器装备不足。因此，苏联飞机只有两挺 7.62 毫米 ShKAS 机枪，而意大利飞机则有两挺 12.7 毫米机枪。
后来，伊-16 的改型除了 SHKAS 机枪外，还装备了 SHVAK 航空自动加农炮或 RS-82 无制导火箭发射器。  

1939年，随着梅塞施密特Bf-109的出现，苏联战斗机在西班牙天空的统治地位宣告终结。除了机动性之外，'伊沙克'在所有参数上都不如它。
除伊比利亚半岛外，伊-16 战斗机还参加了在中国（中国人昵称其为 "燕子"）与日本飞机的作战行动和哈尔滨-戈尔冲突，以及在 "冬季战争 "期间与芬兰军队的作战行动。

冬季战争期间在芬兰击落的一架伊-16 战斗机。 在对纳粹德国的战争初期，"伊沙霍克 "已经严重过时。尽管如此，在苏联西部边境，它们仍占苏联战斗机总数的四分之一，并在战争初期对敌人进行了猛烈的抵抗。
有一种说法认为，正是伊沙霍克式战斗机击落了苏联境内的第一架德国飞机。德国空军飞行员对这位老熟人不屑一顾。

1941年击落的一架伊-16战斗机。 后来，"伊沙克 "在前线让位于更现代化的同类机型，并越来越多地在防空部队中保卫城市和后方设施。
随着战争的结束，这些传奇战斗机的使用也告一段落。具有讽刺意味的是，它们在对手--法兰克人--那里服役的时间最长。在西班牙，数十架缴获的 I-16 战斗机一直服役到 1953 年。

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I-16战斗机真的是一架充满传奇色彩的飞机！虽然它驾驶起来极具挑战，但正是这种特性让它成为飞行员们的试金石。回忆起那段历史，I-16在西班牙内战中的表现相当出色，尽管最终被更新型号所取代，但它在航空史上的地位依然不可磨灭。从“驴子”到“老鼠”，这个名字背后有着多少英勇与智慧的故事！这架飞机不仅见证了历史，也留下了无数飞行员的回忆。

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I-16战斗机真是一个传奇的存在！它不仅在技术上具有突破性，同时也给飞行员带来了巨大的挑战。虽然驾驶起来极为困难，但能掌握它的飞行员无疑是顶尖的。这种飞机的灵活性让它在西班牙内战中大放异彩，尽管后来随着新型战机的出现而逐渐被淘汰。听说它还在不同战争中都有出色的表现，称号和绰号也体现了它的特点。真希望有机会能深入了解这架历史悠久的飞机！