为什么这架苏联飞机最终被载入吉尼斯世界纪录？照片

通往俄罗斯

苏联安-2 型飞机。 安-2 型双翼飞机已经生产了近 80 年。苏联、越南和格林纳达领导人，甚至尼泊尔国王都曾乘坐过它。
    苏联安-2 型双翼飞机于 1947 年首飞。结果，它注定要成为苏联航空工业有史以来最成功的设计之一。

最初，这种双翼飞机被命名为 "SKhA"（俄语 "安东诺夫农用飞机 "的缩写），用于农业。但是，它也被应用于民航机队、货运、消防、武装部队和许多其他领域。尽管如此，"kukuruznik"（一个源自 "kukuruza"[玉米]的俄语单词。

在 20 世纪 40 年代末，当这种双翼飞机刚刚生产出来的时候，它已经显得不合时宜。当时生产的飞机基本上都是单翼机，采用可收放式起落架来减少阻力和提高速度。但是，对于用于田间喷洒的安-2 来说，速度越低越好。

根据 "RUSAVIAPROM "航空企业总经理阿列克谢-克留科夫（Alexei Kryukov）的说法，双翼飞机的设计已被证明是小型运输机不可替代的："安-2 的设计意味着它具有独特的性能特点：起降时间短、速度低、爬升能力强、载重量大：它的载重量可达 1.5 吨，包括超大型货物。"

双翼飞机以其可靠性、易操作性和可维护性而著称。但最重要的是，它能够在没有准备的小跑道上起降。

安-2型飞机可以方便快捷地将乘客运送到交通不便的居民点，而如果乘坐全地形车或使用汽艇从水路前往这些居民点，则需要花费数小时的时间。目前，俄罗斯有多达 300 架不同改型的安-2 飞机投入使用，用于客运和货运。

"安-2飞机还能再服役10-15年，"克留科夫指出，"因为安-2飞机机身的设计使用寿命为2万小时，而空运企业的许多安-2飞机的使用寿命还剩很多，只有3000-5000小时。"

这种双翼飞机不仅在苏联生产，还在中国和波兰生产，总共生产了约 18000 架。20 世纪 70 年代初，苏联企业停止生产安-2 型飞机，2002 年波兰工厂也停止生产，而在中国石家庄，安-2 型飞机至今仍以 "运十 "Y-5 的品牌生产。

苏联著名演员和许多外国元首都曾乘坐过安-2 型飞机。其中包括北越领导人胡志明、格林纳达人民革命政府领导人莫里斯-毕晓普和尼泊尔国王马亨德拉。

在上世纪 50 年代中期担任哈萨克斯坦共产党中央委员会第一书记期间，未来的苏联领导人列昂尼德-勃列日涅夫也曾使用过安-2 型飞机。他说："安-2 型飞机是不可替代的出行工具。飞行员会从空中选择一个着陆点，可以在大草原上的任何地方降落--在地面的任何凹陷处、拖拉机或田间站旁边，"他回忆道。

作为一种军用运输机，安-2 型双翼飞机被多个国家积极使用。从朝鲜战争到 2020 年的纳戈尔诺-卡拉巴赫敌对行动，它至少参加了 40 场武装冲突。

苏联标志性飞机在当代最成功的改型是 TVS-2MS 双翼飞机。在保留其前身所有优点的同时，它的性能特点也有所改进，飞行员和乘客乘坐更舒适，噪音更小，并使用廉价航空煤油代替航空汽油。

TVS-2MS。 该飞机自 2015 年开始批量生产，迄今已制造了约 30 架。"飞机数量[少]的原因是使用了高耐久性发动机，这导致 TVS-2MS 的成本比安-2 增加了数倍。然而，TVS-2MS 的成本仍然大大低于同类进口型号，"阿列克谢-克留科夫（Alexei Kryukov）说，他所在的 "RUSAVIAPROM "公司目前正在制造这些飞机。

TVS-2MS。