苏联流行的 6 种外国制造的公共汽车（图片）

通往俄罗斯

这些车辆中的一些在苏联通勤者中非常受欢迎，成为那个时代的象征。Ikarus 60（匈牙利）

Ikarus 60  这是苏联第一辆外国制造的公共汽车。进口匈牙利制造的公共汽车是为了缓解快速发展的苏联城市公共汽车短缺的问题。第一批 Ikarus 60 型客车于 1956 年运抵苏联。该车的设计载客量为 60 人，但只有 20 个座位（其余座位供乘客站立上下班）。该车型配备了一台 6 缸 8 升、125 马力的柴油发动机。

2. Ikarus 280（匈牙利）

虽然 Ikarus 60 是第一辆在苏联公路上行驶的外国制造的公共汽车，但真正赢得苏联乘客芳心的却是 Ikarus 280。该车型自 1973 年开始生产，绰号 "手风琴 "和 "香肠"。它是不断发展的苏联城市的救星，因为这种装有四个车门的巨型巴士一次可以运送几百人。

3.ÖAF 5DN-120（奥地利）

  匈牙利 Ikarus 是进口到苏联的一个非常受欢迎的巴士品牌，但它并不是唯一的品牌。另一种受欢迎的车型是奥地利制造的旅游巴士 ÖAF 5DN-120。1957 年在莫斯科举办第六届世界青年和学生节时，该车型被进口到苏联。

4.Chausson АР 521（法国）

有时，更奇特的车型也会出现在苏联街头。法国制造的 Chausson АР 521 就是这样一款奇特的车型。这辆巴士还配备了一台145马力的柴油发动机。Bussing D2U（西德）

  Bussing D2U 车型更加奇特。它的主要特点是采用了双层设计，这是一种非常特别的设计，苏联公众以前从未见过。双层车由一台 150 马力的发动机提供动力。它沿着莫斯科列宁斯基大街行驶，这是莫斯科通往伏努科沃机场的主要路线之一。

6.TAM 260 А119（南斯拉夫）

1989年，苏联对外旅游国家委员会购买了450辆南斯拉夫制造的巴士。根据一些说法，南斯拉夫制造的 TAM 与传说中的匈牙利 Ikarus 一样舒适。此外，260 匹马力的发动机与苏联使用的任何其他外国或本国制造的巴士相比，动力都非常强劲。

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老罗技

这些巴士真的是苏联时期的经典象征！Ikarus 60和280的设计虽然简单，但却成为了当时城市运输的核心。而ÖAF和Chausson等车型则让人眼前一亮，展现了多样性。双层的Bussing D2U更是充满创意，简直就是技术的体现。能想象在那个年代，坐上这些外国产的巴士，是多么特别的体验呀！对比之下，南斯拉夫的TAM 260也很不错，舒适度和动力都让人印象深刻。能看到这个历史的缩影，感觉真的很有意思！

怪鲶鱼很好钓

这些外国制造的公共汽车确实为苏联的公共交通系统带来了不少变化和便利。Ikarus 60 和 Ikarus 280 特别让我感触，尤其是后者能一次容纳几百人，真的是城市发展中不可或缺的一部分。虽然设计风格和动力配置各异，但它们都在那个时代承载了无数乘客的记忆。特别想知道，现如今它们的样子还是否存在于某些地方？想必有很多人有过搭乘这些巴士的故事吧！